Паз 32053 технические характеристики двигателя

Технические особенности автобуса ПАЗ-32053

Этот пассажирский автобус относится к самым распространённым отечественным маркам общественного транспорта. История создания ПАЗ 32053 начинается с 1989 года. Выпускаемая Павловским автобусным заводом базовая модель ежегодно проходит модернизацию по улучшению эксплуатационных характеристик. Планируемый вначале для использования только для пригородных маршрутов, ПАЗ 32053 получил широкое распространение в качестве городского транспорта, а также имеется в составе автопарков у многих предприятий.

Основные технические характеристики

При заметном отставании некоторых показателей от иностранных моделей автобусов, ПАЗ 32053 отличается такими преимуществами:

• все узлы и агрегаты этой модели обладают значительным резервом прочности, хорошо приспособлены к большим нагрузкам;
• ходовая часть длительный период эксплуатации способна выдерживать условия бездорожья;
• все системы приспособлены для работы на дешёвых низкокачественных горюче-смазочных материалах;
• специально оборудованные модели с утеплёнными салонами способны работать в условиях Крайнего Севера.

Таблица характеристик

Технические характеристики ПАЗ 32053 представлены в таблице:

Водительское – подрессоренное, регулируемое, с ремнями безопасности.

Особенности устройства салона

Внутренняя планировка модели автобуса ПАЗ 32053 комфортабельностью не отличается, но зато позволяет надолго сохранять всё в хорошем состоянии. Его кузов несущего типа, цельнометаллический, вагонной компоновки. Для посадки используется одна распашная двустворчатая дверь, которая открывается и закрывается автоматически. В заднем свесе автомобиля ПАЗ 32053 расположен аварийный выход с ручным открытием.

Сиденья обтянуты кожзаменителем, стойким к износу, обычно тёмно-коричневого цвета, на них не так заметны загрязнения. Они устанавливаются стационарно, поэтому на неровных дорогах не очень комфортны. Водительское сиденье более удобное, на пружинной основе, смягчающей тряску.

Удобная приборная панель позволяет водителю быстро ориентироваться в управлении. Лобовое стекло имеет антибликовую поверхность, которая обеспечивает хороший обзор даже в солнечную погоду. Вентиляция в салоне естественная, без принудительной системы вытяжки.

Отопитель калориферный, работает от системы охлаждения двигателя. Утеплённые модели ПАЗ 32053 имеют дополнительный автономный отопитель. Возможно оснащение газобаллонным топливным оборудованием. Некоторые владельцы автобусов устанавливают самостоятельно в салонах кондиционеры. Модификации школьных автобусов имеют ограничение скорости до 60 км/ч и все сиденья оснащены ремнями безопасности.

Видео по теме: Обзор ПАЗ-32053

Двигатель на ПАЗ 3205: характеристики, неисправности и тюнинг

Автобусы Павловского автобусного завода (в настоящее время «ПАО Павловский автобус») – долгожители отечественного автопрома. Первый автобус ПАЗ-651 выехал из заводских ворот в 1952 году и с тех пор автобусы этой марки с успехом эксплуатируются практически во всех регионах страны. Они неоднократно модернизировались и в настоящее время на дорогах России и многих стран СНГ можно встретить более 50-ти различных модификаций, созданных на базе автобусов ПАЗ 3205 (1984), ПАЗ 3206 (1995) и ПАЗ 3204 (2007). В качестве силовых агрегатов для этих автобусов в разное время использовались различные моторы как отечественного (ЗМЗ, ЯМЗ, ММЗ), так и зарубежного производства (Cummins). При этом любой двигатель ПАЗ, которым агрегатируется автобус, отличается высокой надежностью и может работать при использовании горюче-смазочных материалов низкого качества.

Технические характеристики

Долгое время базовым мотором автобусов ПАЗ считался двигатель ЗМЗ 5234 производства Заволжского моторного завода.

Двигатель устанавливался на автобусы серий ПАЗ-3204, ПАЗ-3205 и ПАЗ-3206.

Описание

Двигатель ЗМЗ 5234 представляет собой 4-х тактный 8-ми цилиндровый карбюраторный силовой агрегат с верхним расположением клапанов и является дальнейшим развитием известных моторов ЗМЗ 511 и ЗМЗ 513. Распределительный вал расположен внизу V-образного блока цилиндров с углом развала 90 градусов.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, в котором установлены гильзы цилиндров. Последние снизу уплотнены медными кольцами, а сверху прижимаются головкой. Дополнительная жесткость блока обеспечивается тем, что его нижняя часть расположена на 75 мм ниже оси коленчатого вала. Головки блока цилиндров имеют высокотурбулентные камеры сгорания и впускные каналы винтового типа.

Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна, а использование кованых шатунов способствует уменьшению веса двигателя. За счет увеличенного на 8 мм хода поршня конструкторам удалось увеличить объем цилиндров двигателя.

Степень сжатия компенсируется специальными проточками в днищах поршней.
Двигатель оснащен системой рециркуляции отработанных газов, что уменьшает токсичность выхлопа.

Техническое обслуживание

Двигатель ЗМЗ 5234 отличается неприхотливостью к качеству расходных материалов, что имеет существенное значение при эксплуатации его в условиях сельской местности. Кроме того, он прост в обслуживании и не требует профессиональной подготовки обслуживающего персонала.

Для того, чтобы обеспечить безотказную эксплуатацию двигателя, необходимо регулярно осуществлять регламентированное техническое обслуживание (ТО), которое включает в себя:

1. Ежедневное ТО;
2. ТО при обкатке мотора
3. Периодическое ТО через каждые 10 (ТО-1) и 20 (ТО-2) тысяч пройденных автомобилем километров.
4. Сезонное ТО, проводимое два раза в год.

Периодичность ТО устанавливается в зависимости от условий эксплуатации. При этом отклонение от километража допускается в пределах 500 км.

Ежедневное ТО проводят перед каждым запуском силового агрегата и предусматривает проверку:

• уровня моторного масла в картере мотора;
• наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• герметичности систем смазки, питания, охлаждения и вентиляции силового агрегата.

Все остальные виды ТО необходимо осуществлять в соответствии с перечнем работ, приведенном в сопроводительной документации силового агрегата.

Неисправности

ЗМЗ 5234 достаточно прост в ремонте, однако ему свойственен ряд типичных неисправностей:

Автобус ПАЗ-32053/54

АВТОБУС МАЛОГО КЛАССА ДЛЯ ПРИГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Автобус ПАЗ-32053 проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса. Проведен рестайлинг экстерьера базовых моделей. Автобус получил новую переднюю маску со светотехникой. Автобус с дизельным двигателем оснащен моторным тормозом в базовой комплектации.

Цену уточняйте у менеджера

Характеристики

ОПИСАНИЕ

ПАЗ-32053 (самый массовый отечественный автобус) и ПАЗ-32054 (двухдверная модификация базовой модели) проходят поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса.

Проведен рестайлинг экстерьера базовых моделей. Автобусы получили новую переднюю маску со светотехникой. Комплектуется двигателями: ЯМЗ-534, ЗМЗ. Автобусы с дизельным двигателем оснащены моторным тормозом в базовой комплектации.

УТЕПЛЕННЫЙ ПАКЕТ: двойное остекление боковых окон или стеклопакеты, утепление пола, утепление боковин, крыши и потолочных люков.

НАДЕЖНОСТЬ

• Улучшенные потребительские характеристики
• Надежность подвески на дорогах с любым покрытием

ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ

• Доступная цена
• Низкий срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок
• Высокая ремонтопригодность
• Доступность запасных частей

КОМФОРТ*

• Аудиосистема
• «Утепленный пакет»
• Тонированные стекла
• Колеса R19.5 дюймов

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

БЕЗОПАСНОСТЬ*

• Цифровой тахограф
• ГЛОНАСС/GPS
• Противотуманные фары

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

ДИЗАЙН

• Современный дизайн интерьера и экстерьера
• Линзы прожекторного типа
• Изогнутый передний бампер улучшает аэродинамику

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

БАЗОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

АГРЕГАТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПАЗ 32053 – одна из наиболее востребованных модификаций основной версии 3205. После рестайлинга автобус поставляется с моторным тормозом и дизельным двигателем, а также с возможностью установки дисков 19,5 дюймов, двойных стекол и утепления в салон.

Почему стоит купить ПАЗ 32053?

1. 1. Хорошая цена на ПАЗ 32053 позволяет купить транспорт, не прибегая к лизингу или кредиту;
2. 2. Колеса диаметром 19,5 дюймов позволяют транспорту уверенно чувствовать себя на любых дорогах;
3. 3. Минимальная стоимость обслуживания, так как запчасти для автобуса легкодоступны;
4. 4. Возможна адаптация транспорта к эксплуатации в сложных погодных условиях (двойные стекла и прочее).

Автобус отличает неприхотливость и выносливость, практичность и высокая ремонтопригодность.

Надежность:

– Улучшенные потребительские характеристики;

– Надежность подвески на дорогах с любым покрытием.

Комфорт*:

Безопасность*:

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

Почему РУСАВТОПРОМ?

Компания «РУСАВТОПРОМ» – один из крупнейших поставщиков автомобилей и сервисного обслуживания в стране.

Сотрудничать с нами выгоднее и проще по целому ряду причин:

1. – вся документация на оплату;
2. – адекватные цены на автобусы и сервис;
3. – европейские стандарты обслуживания в автосервисе;
4. – оригинальные запчасти со всеми сертификатами качества;
5. – сертифицированные сотрудники;
6. – собственный охраняемый склад;
7. – опыт работы со страховщиками и лизинговыми компаниями.

Поэтому если вы хотите купить ПАЗ 32053 и быть уверенными, что получите все гарантии и профессиональный сервис, обращайтесь к услугам «РУСАВТОПРОМА»!

У нас Вы также можете купить автобус ГАЗ Вектор Next по низкой цене, а также купить автолавку в Беларуси.

Продажа и сервисное гарантийное обслуживание автобусов, автомобилей и спецтехники

222519 , Республика Беларусь , Минская область, г. Борисов , ул. Днепровская, 58

Источники:

http://specnavigator.ru/perevozchik/paz-32053.html
http://dvigatels.ru/russia/dvigatel-paz.html
http://www.rusavtoprom.by/avtobusy/kommercheskie/paz-3205354/